7月24日下午，省港航局唐伟明副局长到滩坑库区调研指导水上交通建设工作。调研组沿着库区实地察看了两县水上交通的建设情况和库区群众出行渡运情况，对照滩坑水库水上交通复建码头总体布局图进行认真分析，并现场指导库区水上交通建设工作。
    7月25日上午，唐伟民在新金鹤楼大酒店二楼会议室主持召开滩坑库区水上交通工作汇报会。市交通局、市港航处、景宁县交通局、景宁县航管所、青田县航管所领导参加会议。 
    会议对景宁、青田两县水上交通工作予以肯定，两县交通部门为保证群众基本出行和为民办实事做了大量工作。特别是景宁县的工作思路较清晰，工作有主动性。高度肯定了景宁1船配1名安全员的工作思路，认为这是加强源头和沿途管理最直接最有效的措施。
     会议提出水上康庄工程其实是公路康庄工程的延伸，以着眼于老百姓基本出行的基础设施建设为原则，重点实施库区码头建设（老百姓渡运）、撤渡建桥、渡埠标准化改造（停靠设施、硬化场地、候渡室、美观绿化等）、渡船的合理更新改造等项目。但坚决反对浪费，根据实际需要确定建设规模，把有限的资金实实在在用在刀口上。对两县提出的工作人员和船只紧缺的共性问题有了明确的解决态度。人员紧缺问题本着把好进人关（年轻、专业技术、知识当首考）的要求从速从快落实。船只配备问题本是水上交通复建项目的重要内容，将作为交通惠民送服务到基层的一项举措抓紧落实，要求两县按实用、安全、统一的原则确定船型，宜早不宜迟。针对复建中要落实的几项工作提出意见：码头扫尾、边坡治理、渡口接线等工程实施与计划紧密衔接。省、市港航领导还表示支持景宁本着力求节约，早建成效的要求提前实施搜救中心用地填方、河道疏浚、航标设置等工程。

    会议强调安全监管作为水上交通管理部门的十分重要的工作内容。必须特别重视，尤其要考虑到目前库区内靠水会水性的群众都已迁移，留下的都是靠山的不会水性的群众这一实际情况，更要落实安全措施，重点把好船上安全和靠岸上下船的安全关。建立健全安全管理机构和制度，同时充分调动当地乡（镇）、村的力量，发挥整体作用。在落实1船配1名安全员这一最直接最有效的措施外，要求海事部门加强动态跟踪管理，建立报告制度等。
    会议提出了水上交通工程实施过程中充分暴露了码头设计标准偏低、对码头上下边坡和渡口接线等设施考虑不足等问题，渡口标准化和码头整体功能没有得到有效体现。强调滩坑库区水上交通工作景宁、青田两县需加强沟通，实施统一建设标准。对下步工作提出了完善公用型码头建设、完善安保保障设施，渡运保障机制的建立健全，渡口建设标准化等工作思路。会议还对水运安全工作、水上施救中心建设、安保监控系统配备、河道疏浚、水上客运管理和运行模式等方面问题进行探讨。并提议把涉及到水上康庄工作的项目减免大量的前期审批关口和审批经费。