交通是城市高质量发展的重要支撑和推动力。自2022年交通提质优化三年行动方案启动以来，景宁充分把握全县阶段性发展特征，以“共同富裕”“重要窗口”“交通强省”为指引，聚焦“有效畅通外部交通、优化县域内部交通、创新交通协同发展”三方面，着力构建更高质量的现代化综合立体交通运输体系。

眼下正值春茶采摘高峰期，澄照乡三石村的茶青市场人头涌动，热闹非凡，每天来这交易的茶农络绎不绝。毛建东是三石村村民，经营着一家以茶叶销售为主的家庭农场，他说，这几年，来茶青市场交易的人比之前多了好几倍，这都得益于景文高速公路的开通。

景文高速主线全长68.046公里，作为浙江省山区23县中景宁和文成县的重要连接线，由西向东串联起沿线澄照乡、东坑镇等9个乡镇（街道），39个村以及17个自然人文景区。毛建东说，以前茶叶主要销往杭州、上海方向，随着景文高速的开通，茶叶销售也有了更多的选择，“路程缩短后，运费成本就降低了，来自温州、福建等地的客商明显比前几年多了，我们的市场也逐渐扩大。”

茶叶是澄照乡的主导产业，截至目前，全乡共种植茶叶2.1万亩，2024年茶叶产值达2.1亿元。景文高速的开通不仅缩短了澄照乡与周边城市的时空距离，更打开了乡村发展的新格局。据三石村党总支书记陈兴和介绍，今年茶青市场茶叶交易量预计有1.2亿元，同比去年增长15%。“随着客流量逐渐增多，下一步计划将马岭头茶叶基地打造成茶园景区，吸引更多游客前来，通过茶旅融合，带动茶产业的发展。”陈兴和说道。

如果说高速公路是城市发展的“动脉”，那么城乡交通则是城市发展的“毛细血管”，是城乡居民安全便捷出行、物资经济高效运输的重要保障。在有效畅通外部交通的同时，景宁聚焦基础设施薄弱、山区客流不稳定、服务水平不均衡等问题，立足山区实际，整合现有交通资源，强化创新破难，有力有序推进城乡公交一体化改革，以“固定班次+预约响应”山区公交运营新模式，优化提升山区群众公交出行的“最后一公里”。

在梧桐乡梧桐村，一辆黄色7座的共富小巴停在城乡公交站里，来自高演等村的村民在一旁休息，等着共富小巴出发。过去，梧桐村到高演村每周只有一、三、五固定的一班公交班车，来回都要看时间。如今，除了固定班次外还提供了预约出行服务，只需一个电话，就能约到小巴。“现在是采茶季，有了共富小巴后，出行方便了很多，只需要打电话即可预约，车费也便宜。”高演村村民严梅兰说道。

据了解，景宁四级及以下公路占比达89.7%，136个建制村中，通达公交的村仅占41%。自2024年，城乡公交一体化改革以来，景宁以“区域单元化、模式灵活化、运营责任化、预约规范化和管理数智化”的“五化”发展思路，谋划构建城市、城乡和镇村三级协同的一体化公交网络，并按照“一乡镇一方案”标准制定公交运营方案。截至目前，景宁已构建起40辆城市公交为主，35辆城乡公交为辅，17辆镇村预约公交兜底的全县域公共交通服务体系，实现全县21个乡镇（街道）、136个建制村公交服务全覆盖，进一步满足城乡群众的公交出行需要。

“施行城乡公交一体化后，县长运公司对全县农客班线进行国有化改造，打破以往国企、民企线路经营各自为政的局面，对线路进行科学规划和布局，对车辆进行全面升级，提升群众驾乘舒适性、安全性。”景宁汽车长途运输有限公司总经理徐贤伟介绍道。

此外，县长运公司还对票价进行优化，让利于民，城乡公交（中巴车）票价统一下降30%，共富小巴（镇村公交）票价下降50%，每年票价减免预计可达120余万元，切实减轻百姓的出行负担。